应用于新能源汽车BMS系统中的精密分流器，实质是一个分流电阻器，精密分流器用来检测流过的电流值。在很多时候由于电流值不易监测，所以有些解决方案就是采用转化为电压的方式进行监测，这种基本原理是当通过电流时，分流电阻器产生压降，工程师通过对电压值进行检测，即可计算得出通过的电流值大小，这也是精密分流器基本原理。
精密分流器基本原理相信大家已经了解，这种分流电阻解决方案的前提是需要精密分流器高精度，同时还保证精密分流器的电阻值随温度变化小也就是我们所说的低温漂设计，而且自身发热温升不能过高，否则都会影响精密分流器原理实现，因此我们通过测量总结测量出精密分流器三个非常关键的参数，具体如下：
1.精密分流器的温度系数，也就是要求精密分流器低温漂设计；
低温漂设计是衡量精密分流器稳定性的重要参数，温漂越小，精密分流器稳定性越好。低温漂设计在目前许多电阻器生产中都有体现，而且低温漂电阻一般都是采用精密合金材料进行研发，精密分流器采用的就是合金材料所以低温漂设计方面具有非常大的优势。目前测试温度系数的方式，采用高温（100℃以上）恒温箱中保持30分钟以上，进行电阻值测定，依据公式[（R1-R0）/R0]/(T1-T0)，其中R0为标称电阻，T0为室温。
2.精密分流器的电阻精度
精密分流器是一种分流器电阻器，它具有许多电阻的特殊性能，我们知道传统电阻随着使用环境和温度变化，其阻值会变化，但如果变化的范围可以控制好，即电阻精度足够高，就可以满足电流监测要求。目前精密分流器的精度，也就是我们常说的阻值相对标准阻值的偏差，它的等级包括±0.1%、±0.2%、±0.5%等，使用何种精度要求这与精密分流器的电流检测应用环境有关。
3.精密分流器的自身温升情况
新能源汽车BMS系统是目前应用精密分流器比较多的一种产品，我们所了解的电池管理系统BMS的应用环境中温度要求一般为-40℃~+85℃，精密分流器是一种分流器电阻器，由于自身会产生一定的发热情况，如果精密分流器发热量过高就会影响其他电子元器件的使用，这就需要对精密分流器的温升进行测定，如果超过这个温度范围就应用进行替换这种类型的分流器，否则无法适应新能源汽车BMS电池管理系统的要求。
