采样电阻模块总是有一个最小的采样电阻，他们可以实现和大多数模块的设计有一个相对范围的阻值。所需的采样电阻对可在电阻范围的上端实现的覆盖范围有重要影响。然而，一些应用确实需要非常低的剩余路径采样电阻，这只能通过降低采样电阻模块的密度来实现。目前这些采样电阻模块解决方案在很多产品上都有实现，这样对电子模块非常重设计。
所有可变采样电阻模块包括一个规格为其最大功率或电流采样电阻。这种限制可能是由开关额定值、电压额定值或设计中使用的电阻的功率额定值造成的。许多精密电阻公司不仅提供可变电阻，而且还制造各种固定电阻。这个问题可能很复杂，因为如果电阻器提供恒定的电流，其耗散的功率就会不同，如果施加恒定的电压，情况就会不同。特别地，如果由电压源供电，能达到极低电阻的通道很容易损坏，而由能提供极高电压的恒流源供电，能达到高电阻的通道很容易损坏。
由于采样电阻模块可以由一个电阻组成，也可以由多个串联电阻组成，所以权衡起来也很复杂。对于包含校准模型并因此响应电阻调用的模块(而不是通过继电器模式进行编程)，对于相同的电阻调用，其设置可能不同。唯一安全的方法是假定最坏的情况可能发生在电源、电压和电流上。由于继电器的寿命也受到电流和开关电源的影响，当电源增加时，继电器的寿命就会降低。正常工作在说20mA(一个共同的电流激励)寿命不降级，但一些应用需要更高的电流。一个经常被问到的问题是如何在更高的电流下使用可变采样电阻模块。
采样电阻模块需要注意的是，当设置低阻值时采样电阻模块，用户仍然需要检查他们的操作条件是否超过通道的额定值，将多个通道连接到电压源时设置为低阻值可以产生大电流流和继电器焊接。采样电阻模块可以通过简单地将多个通道并联来扩展其低电阻端。目前万利隆电子还提供汽车级采样电阻模块，如MMS8420,MMS8518和更多。
