精密电阻使用为汽车电子行业带来更多标准电阻器
发布日期：2019-09-09 浏览量：
汽车制造商购买精密电阻的第一步是分析精密电阻用途。如果精密电阻是用来释放多余的能量产生的动态制动和加热客舱，我们会建议一个液冷电阻。排出的能量以热能的形式转移到液体冷却剂中，然后再循环到车辆的加热系统中。除了液冷电阻，功率电阻，制动电阻，分流电阻等知名供应商在汽车行业供应量非常多。
精密电阻的使用是一种有效利用能源的方法，否则就会浪费掉。精密电阻还减少了对使用电池能量的电加热系统的需求，并缩短了汽车行驶的距离。基于对一辆汽车所需制动功率的平均估计，用于这两种应用的液冷电阻器将需要7-10kW的额定功率。较大的车辆，如卡车或货车，将需要更高的评级。
大多数电动汽车将使用再生制动，它可以回收制动过程中损失的能量，并将其返回给电池，以增加行驶里程。然而，当电池充满时，车辆必须依靠其机械摩擦制动系统来减速或停止。相反，使用电阻来释放多余的能量会更有益。电阻不仅在发生电气故障时有用，而且由于摩擦制动系统的磨损减少，它还将降低维修成本。
在动态制动过程中消耗到电阻器中的能量也可以用来加热客舱或拖车，从而减少了对电加热的需求，从而增加了电池的额外负载。除了确保足够的额定功率外，购买液冷电阻的汽车制造商还必须考虑压降。在电阻器内，液体在进、出口之间流动，以消除多余的热量。
汽车使用精密电阻有非常多的优势，通常这种流动将通过通道，可能有额外的障碍在里面。这导致泵送流体的压力在入口和出口之间下降，如果压力过低，流动将无法持续。在有效冷却和压降之间存在一种平衡，有效冷却允许电阻具有更高的额定功率。具有更高功率额定值的电阻也会经历更高的功率下降。对于需要最高额定功率的较大车辆，可以使用额外的辅助泵。然而，较小的车辆往往受到空间的限制，功率额定值较高的电阻所经历的压降可能是不可接受的。车辆的设计和电阻的位置也可以决定选择。
