在半导体元器件中所有的IC，电容，电阻，电感是不可缺少的产品，目前在一些混合电动车发动机的结构中需要大量使用电流检测电阻器，部分是采用两种电动车类型的组合。新能源电动车混合动力齿轮与VR电机相同，并在轴轴上有固定磁体，就像PM电机一样。由于性能更好，这类自行车在各种应用程序中使用得最多。混合动力车可以产生每一步3.60到0.90的高分辨率，或者每圈100到400步，我们可以通过碰杯类型混合动力车的横截面进行了解。
目前电流检测电阻主要应用电池管理系统，在一些快艇混合动力车根据控制器的设计方法，定子电机可以分为两种形式，一种是单极性的定子电机，另一种是双极性的定子电机。极地塞子电机控制器更容易设计，因为每个塞子只需要一个开关/晶体管。要启动和关闭这台发动机，只需在线圈的一个端子上施加一个正电压和零(地面)的数字脉冲，而另一个端子在线圈的中间(VM)处设置一个常数电压(VM)。
电流检测电阻在一些电池管理系统中，这些产品一般是双极定型电机对于具有双相情感障碍的电动机，带锯齿形线圈的塞子，带锯齿锯齿的塞子需要脉冲信号从正波到负波，反之亦然。因此，在每个终端中，必须连接从正到负摆动的信号，反之亦然。因此，它需要一个比uni极地电机更复杂的控制链。双极电动机在相同大小的扭矩上与单极性电动机相比有一个优势。
