制动电阻应用铁路系统为高铁列车保驾护航

来源：万利隆电子阅读量：2000发布时间：2019-03-12

制动电阻是一种非常重要的电阻器，在很多电机产品中，制动电阻使用非常多。通常在这些电机产品安全运行都可以看到制动电阻器，我们通常把这类电阻器称为刹车电阻。随着高铁技术的飞速发展，速度的提升而带来的就是刹车问题，为了保障列车的安全很多列车广泛引进制动电阻器，用制动电阻提高列车的安全性能。

事实上在没有制动电阻之前，列车制动大致分为摩擦制动和非摩擦制动，摩擦制动包括：空气制动、轮盘制动、磁轨制动等。非摩擦包括：动力制动，再生制动，电阻制动，涡流制动等。虽然有列车采用再生制动和空气制动结合的复合制动模式，优先采用再生制动，不足部分由空气制动补充，并尽可能最大发挥电制动的作用。但非摩擦制动的应用仍然受限于当前车辆现状和基础设计。所以，目前的紧急制动中普遍认为的摩擦方式制动最为有效，是一种更具普遍性和实际应用的制动方式，但对于高速列车来说这些方法都已经无法满足需求。　

高铁列车是一种新型高科技产品，在速度上有质的飞跃，制动电阻器的使用可以有效的保障列车的停车安全。在高铁产品应用上，制动电阻使用率规定了制动电阻的使用效率，以避免制动电阻过热而损坏，它会影响制动单元的制动效果。制动电阻的使用率设置越低，电阻的发热程度越小，电阻上消耗的能量越少，制动效果越差。同时，制动单元的容量也没有得到充分利用。制动电阻使用率为100%时，对制动单元容量的利用最充分，制动效果也最明显，然而这需要较大的制动电阻功率的代价。在制动电阻阻值和功率都已经确定的前提下，对于减速较慢的大惯性负载，选取较低的电阻使用率会取得较好的效果。对于需要快速停机的负载，宜选取较大制动电阻使用率。
　
制动电阻器产品的技术在不断的进行改进生产，而这些融合于高铁技术的蓬勃发展，在高铁列车使用制动电阻器的时候很多研究人员攻克的相关技术难题。将制动电阻器产品应用于高铁刹车系统中，为更高速的列车保驾护航，开创高铁安全的新时代。

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