汽车级分流电阻器应用电动和混合动力汽车电池管理中

来源：万利隆电子阅读量：2000发布时间：2020-05-09

这些汽车级分流电阻器的结构结合了改进的热管理设计，利用铜散热器进行了散热，从而在贴片封装尺寸中产生了20W的功率，从而保持了分流器结构的出色电气特性。在AEC-Q200合格器件允许设计者在并行使用单个高功率电阻器代替多个低功率设备，降低测量误差和电路板空间要求，同时实现更小和更轻的终端产品的设计。

贴片分流器设有产生极低的电阻值从2mΩ至8毫欧，与公差下降到±1.0％的专有处理技术。该器件非常适合汽车电子动力转向系统，无刷直流电动机控制以及电动和混合动力汽车电池管理中的所有类型的电流感测和脉冲应用；大功率逆变器/转换器控制，大型电机驱动器以及工业应用的大功率电流感应模块。

这些汽车级分流电阻器具有TCR（±20 ppm /°C）低，电感值<10 nH，低EMF（低至<2 µV /°C）和低的固体金属锰铜和镍铬合金电阻元件。工作温度范围为-65°C至+170°C。这些设备符合RoHS。带开尔文端子的贴片尺寸包装，适用于所有类型的电流检测和脉冲应用，包括开关和线性电源，仪器，功率放大器，分流器和大功率电流检测模块，专有的处理技术可产生低电阻值，低TCR（<30 ppm /°C）的固态金属锰铜和镍铬合金电阻元件，最高焊接温度高达280°C，极低的电感<10 nH，表面处理可用于引线键合，烧结和焊接符合AEC-Q200。