电动汽车动力蓄电池退役可实现梯次利用电池余能资源

来源：万利隆电子阅读量：2000发布时间：2019-02-20

电动汽车电池是新能源汽车动力主要来源，随着电池使用日渐老化电池管理系统中的高精密分流器对电池检测会提示电量不足。在已经无法长期驱动汽车行驶的情况下，替换电池成为众多消费者首选，这种情况下将会导致大量的电池余能。如何利用这些余量电池成为很多电池生产企业话题，在目前技术下实现余量电池的重新使用可以有效减少资源让费。

新能源汽车动力蓄电池退役后，通过梯次利用可以最大化利用电池余能资源。通常新能源汽车动力蓄电池容量衰减至80%以下时，将不能完全满足汽车动力需求，但可梯次利用于其他领域。工业和信息化部积极开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点，推动汽车制造、电池生产及综合利用等企业在备电、储能等领域开展梯次利用试验，探索新型商业模式。

对于梯次利用锰酸锂电池储能系统，可以有效验证储能领域梯次利用可行性。同时，很多企业组建了退役电池分选评估技术平台，制定电池配组技术规范，研制了高效可靠的电池管理系统。

目前很多基站开展梯次利用电池备电应用，使用梯次利用电池约1.5GWh，目前运行情况良好，充分验证了梯次利用安全性和技术经济性可行性。同时，电池企业在行业突破了电池成组、容量综合评估等一批梯次利用关键技术。利用退役动力蓄电池，生产用于备电领域的梯次利用电池产品。部分企业在探索将梯次利用电池用于城市物流车辆，其中有些企业通过以租代售模式推动梯次利用电池在环卫、观光等车辆应用。