电池管理系统BMS主控模块功能有哪些

来源：万利隆电子人气：发布时间：2019-02-14

电池管理系统BMS不同公司设计的功能略有差距，并且随着精密分流器技术的发展和市场对电池管理系统要求的提高，一些功能逐渐被增加进来。特斯拉电池管理系统是目前市场上最成功的BMS系统之一，目前很多厂商在不断努力研发自己的BMS管理系统，列如监测采集方面的功能：电池包总体参数采集和计算，比如总电流，总电压，最高最低单体电压，最高最低温度点温度，绝缘情况。

在复杂的电池管理系统中它的主控功能包括电池包状态估计和管理：荷电状态State Of Charge，健康状态State of Health，安全状态SOF，功率状态State Of Power，功能状态state of function，以及热管理等等，下面我们来分析这些主控模块。

一、首先是电池管理系统的SOH，各家定义略有不同，主流是按照当前电池包总容量占新电池初始容量的百分比，表征电池包老化程度的一个重要参数。实际上，国标要求的动力电池退役指标，就是按照容量特征来定义的。

二、电池管理系统的SOP，动力电池的放电能力，随着SOC的降低，以及环境温度的变化，会有所不同。剩余电量太少，温度过高或者过低，电池包都需要降低功率工作，以保护电池不受不可逆的损伤，避免发生热失控事故。

三、电池管理系统的SOC，当前电池荷电量占当前总体可用容量的百分比，表征当前剩余电量的多少，反应在车辆仪表盘上可能变成了剩余里程数。

四、电池管理系统的SOF，是个比较新的概念，由SOC和SOH共同确定，目前主流的大家都在做的是SOC，随着加入电动汽车生产竞争行列的厂家越来越多，市场越来越成熟，安全和性能的要求也会日益提高。其他几个有用的状态估计，应该会逐渐成为BMS算法设计的必选项。

电池管理系统作为新能源动力电车的重要组成部分，一个优势的电池管理系统可以为整个汽车品牌提供强有力的竞争力，许多汽车生产在采用高精密分流器作为其研发电池管理系统重要的电子元器件，这种发展趋势在很多新能源汽车行业都在开发。

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