变频器为什么要配制动电阻,快速停车要那种制动电阻

来源：万利隆电子阅读量：2000发布时间：2019-07-01

制动电阻是电机产品中非常重要的一种电阻器，通常制动电阻也可以叫做刹车电阻，在很多时候制动电阻的使用跟据不同的情况下使用，每种使用制动电阻的电路都会有所不同。在变频器中经常可以看到制动电阻的使用，在很多小变频器，比如3.7KW的，往往都内置了制动单元和制动电阻，这种设计充分考虑母线电容调小的因素，而小功率的电阻和制动单元价格相对便宜。

变频器使用制动电阻

在很多情况下变频器母线电压之所以会变高，很多时候是变频器让电机工作在电子制动状态，让IGBT通过一定的导通顺序，利用电机是大电感电流不能突变，瞬间产生高压来往母线电容充电，这时候让电机快点降低速度下来。如果这时候没有制动电阻及时消耗掉母线的能量，母线电压将会持续变高而威胁变频器的安全了。如果负载不是很重，也没有什么快速停车要求，这种场合是不需要使用制动电阻的，即使装了制动电阻，制动单元的工作阀值电压没有被触发，制动电阻也不会投入工作。

除了大负荷减速场合需要增加制动电阻和制动单元来快速刹车外，实际上如果符合比较重，启动时间时间要求非常快那种，也需要制动单元和制动电阻来配合启动的，以往我试过用变频器带动一种特殊的冲床，要求把变频器的加速时间设计成0.1秒，这时候满负荷启动，虽然负荷并不是非常重，但是因为加速时间太短了，这时候母线电压波动非常厉害，也会出现过压或者过流的情况，后来增加了外置的制动单元和制动电阻，变频器就能正常工作了。

为什么变频器要加上制动电阻

如果变频器母线电容的电压瞬间被掏空了，而整流器瞬间有大的电流充进来，引起母线电压突然变高，这样母线的电压波动太厉害，瞬间可能会超过了700伏，加上了制动电阻，就可以及时消除这个波动的高压，让变频器工作在正常状态。另外在矢量控制场合，电机的扭矩和速度方向相反，或者工作在零转速百分百扭矩输出的场合，比如吊机掉了重物停在半空中，收放卷场合需要力矩控制，都需要让电机工作在发电机状态，源源不断的电流会反充到母线电容中，通过制动电阻，就可以及时消耗掉这些能量，保持母线电压平衡稳定了。

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