无线充电汽车将发起BMS精密分流器技术革命

来源：万利隆电子阅读量：2000发布时间：2019-09-09

BMS精密分流器技术在新能汽车上应用非常广泛和非常成熟，在当下新能源汽车被世界各国政府大力推广，新能源汽车各种技术改革也不断升级，BMS精密分流器是目前许多新能源汽车竞争主要领域之一，谁拥有更先进的BMS汽车管理系统，谁就能在汽车竞争领域获得更广阔的市场，如今无线充电新能源汽车技术到来，又将掀起一阵BMS精密分流器技术革命。

如今，世界正转向电动汽车，以减少不可再生化石燃料汽车造成的污染物排放，并为交通运输提供昂贵燃料的替代品。受益于此，包括Microhm电子公司在内的供应商越来越多地为电动汽车提供分流电阻和其他电流感应电阻。但对于电动汽车而言，行驶里程和充电过程是影响其相对于传统汽车采用的两个主要问题。

随着电线充电技术的引入，不再需要在充电站等上几个小时，现在只要把车停在停车位上，或者把车停在车库，甚至开车时也可以给电动车充电。到目前为止，我们非常熟悉无线传输数据、音频和视频信号，所以为什么我们不能通过空气传输能量。

感谢伟大的科学家尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)的无限神奇发明，无线电力传输就是其中之一。1891年，他开始了他的无线电力传输实验，并开发了特斯拉线圈。1901年，特斯拉以开发一种新的无线电力传输系统为主要目标，开始为大型高压无线能源传输站开发沃登克里夫塔。最悲哀的部分是为了偿还特斯拉的债务，这座塔在1917年7月4日被炸毁并报废

无线充电的基本原理与变压器的工作原理相同。在无线充电有发射机和接收机,220 v 50 hz交流供电转换成高频交流电和高频交流提供发射线圈,然后接收线圈产生交变磁场,削减,导致在接收线圈交流电源输出的生产。但有效的无线充电最重要的是保持发射机和接收机之间的谐振频率。为了保持谐振频率，两边都加了补偿网络。最后，接收侧的交流电源通过电池管理系统(BMS)整流为直流并馈给电池，通常可以看到像Microhm Electronics MMS8420这样的并联电阻。

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